時(shí)下賣場(chǎng)發(fā)展日新月異，員工中上下班以車代步已不鮮見。然而不知大家每日駕車之余，是否有思考時(shí)間。其實(shí)仔細(xì)想來(lái)，商場(chǎng)管理與汽車駕駛之間還真是有異曲同工之處。商場(chǎng)管理員與汽車駕駛員是何其相似！

企業(yè)管理人員與汽車駕駛員雖然是看似風(fēng)馬牛不相及的兩類人群，但從某種意義上來(lái)說(shuō)，卻有著非常相似之處，只是駕駛員是駕駛汽車的，而管理人員是駕馭團(tuán)隊(duì)的。

會(huì)駕車的朋友都知道，駕車行駛需要遵守交通規(guī)則，按章行駛，還要有嫻熟的駕駛技巧，同時(shí)，更要有清晰明確的行車路線，缺一項(xiàng)都會(huì)給行車造成重大安全隱患，甚至付出生命的代價(jià)。作為企業(yè)的管理人員，同樣需要按規(guī)則辦事，嚴(yán)格遵守企業(yè)的規(guī)章制度及辦事流程，并且要有明確的工作目標(biāo)，否則，就會(huì)造成事倍功半，陷入混亂，直至墮入歧途，無(wú)法挽回。由此可見，商場(chǎng)各級(jí)管理人員之于汽車駕駛員有許多相似之處。

一是交通法規(guī)對(duì)于司機(jī)就相當(dāng)于企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度對(duì)于管理人員。駕駛員必須按章駕駛，管理員必須按章辦事，所作所為、一言一行必須照章執(zhí)行，審慎行事，否則后果不堪設(shè)想。據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，大凡出現(xiàn)交通事故，均是違章駕駛使然，都是不按交通規(guī)則執(zhí)行，造成的惡果。各部門出了問題也都是各級(jí)管理人員不執(zhí)行企業(yè)的規(guī)章制度造成的后果，自挖陷阱，陷入淵藪。

二是駕駛員必須要有嫻熟的駕駛技術(shù)，作為管理員其駕駛技術(shù)就是執(zhí)業(yè)技能與職業(yè)操守，是管理者賴以生存的技藝與能力，是完成工作所應(yīng)具備的必要知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)與水平，是決定領(lǐng)導(dǎo)是否把“梯子”搭在你的肩上的因素之一。比如，“敢抓敢管”，“認(rèn)真維護(hù)企業(yè)利益”等，既是企業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)，也是對(duì)管理人員的第一要求，更是考驗(yàn)一名管理人員是否具備素質(zhì)與能力的第一要件。駕駛員技術(shù)不熟練，該踩剎車時(shí)踩上了油門，駕駛就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重事故。管理員技藝不熟練，能力不強(qiáng)，工作往往就會(huì)出錯(cuò)，就會(huì)不斷受到處罰，既貽誤工作，又影響個(gè)人前途。

三是開車上路必須有明晰的行車路線與目標(biāo)，駕駛員每行一段路程，都要看好道路標(biāo)識(shí)，按照GPS指引的方向有目的地行進(jìn)，否則就會(huì)偏離方向，甚至導(dǎo)致交通事故。管理人員必須要有明細(xì)的部門發(fā)展計(jì)劃與個(gè)人發(fā)展規(guī)劃，這個(gè)計(jì)劃與規(guī)劃就好比工作中的GPS，各級(jí)管理人員都要設(shè)定自己的GPS，每行一段路程，都要打開你的GPS，檢查考核一下看是否偏離航線，是否在按著既定目標(biāo)行駛。如果偏離航線，或者背道而馳、南轅北轍，跑得越快只能離目的地越遠(yuǎn)。作為管理人員企業(yè)的每一項(xiàng)規(guī)章制度、每一項(xiàng)要求、身邊人的善意提醒與指點(diǎn)等，都是管理者行路的路標(biāo)與信號(hào)，都是工作中規(guī)范我們自身行為的“交警”，管理員要時(shí)刻看好“道路標(biāo)志”，看懂“交通信號(hào)”，領(lǐng)會(huì)那些標(biāo)識(shí)的含義。沒有目標(biāo)的駕駛，永遠(yuǎn)不會(huì)有結(jié)果。沒有目標(biāo)的工作，永遠(yuǎn)不會(huì)有成效。

四是汽車上的安全帶是駕駛員的生命線，關(guān)鍵時(shí)刻將起到挽救生命的作用。企業(yè)的規(guī)章制度也是全體管理人員的安全帶與工作底線，這條制度的“安全帶”即可保護(hù)企業(yè)利益不受損失，也可讓管理人員自身的“安全”有所保障，免受因犯錯(cuò)誤而帶來(lái)的懲戒與處罰。請(qǐng)把這條“安全帶”既要系在身上，又要記在心上，任何人都馬虎不得。最近有一句公益廣告說(shuō)得明白：不系安全帶，安全少一半。駕駛員上路行駛就一定要系好安全帶，勿以事小而不為。管理員走上工作崗位也要系好企業(yè)的“安全帶”——規(guī)章制度，勿以任何原因而棄之。

五是“酒駕”是出現(xiàn)交通事故的重要原因，被稱為道路交通“第一大殺手”，是對(duì)自己和他人嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任的行為表現(xiàn)，其危害是觸目驚心的，既傷害個(gè)人與他人的生命又損害公私財(cái)物，給社會(huì)帶來(lái)危害。據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，酒后駕車與沒喝酒駕車相比，發(fā)生交通事故的比率要高16倍。作為商場(chǎng)管理人員要堅(jiān)決杜絕“酒駕”，拒絕接受吃請(qǐng)，否則，就會(huì)受制于人，聽命于人，工作中難免畏首畏尾，或營(yíng)私舞弊，或拿企業(yè)利益做交易，這就好比司機(jī)的酒駕，“手腳不聽使喚”，早晚要出事。此外，酒駕已不僅僅是地方性的法規(guī)，從去年開始已經(jīng)被國(guó)家正式上升為法律范疇，“酒駕”被列入違法條款，這是警醒也是忠告。各級(jí)管理人員都不要一意孤行，不要心存僥幸，自覺抵御“酒”的誘惑力，給自己留有說(shuō)話的權(quán)利，否則，不自廉，必可憐。

六是作為駕駛員，駕車時(shí)就要精力集中，不得分散注意力，否則，就容易出車禍，給自己帶來(lái)可怕的災(zāi)難，給同車者造成難以彌補(bǔ)的傷害，給路人帶來(lái)生命危險(xiǎn)，所謂“城門失火，殃及池魚”，既害己又害人。管理者身邊的人就好比是同車的乘客和同行人員，由于駕駛?cè)藛T造成的交通事故，不僅給自己帶來(lái)危害，同時(shí)也給同行者、路人、公私財(cái)物帶來(lái)災(zāi)難。所以說(shuō)，管理人員與駕駛員一樣，不僅擔(dān)負(fù)著自身的安危，也肩負(fù)著團(tuán)隊(duì)的命運(yùn)，集體的利益，在工作與生活中一定要遵守規(guī)則，精力集中，謹(jǐn)慎操作，好自為之，把全部精力用于努力做好本職工作上。

七是車輛上路必須加入汽油才能啟動(dòng)，才能奔跑，而車輛一旦使用上了氣囊，可能就標(biāo)志著出了交通事故?！捌汀本拖喈?dāng)于管理人員的學(xué)習(xí)充電、自我完善、結(jié)交的樂觀積極向上的朋友，一旦使用上就會(huì)使我們有十足的動(dòng)力向前行駛；而“氣囊”就好比不良的習(xí)慣、不良的心態(tài)、結(jié)交不良的人，一旦用上了就會(huì)出現(xiàn)問題，就意味著要造成重大交通事故，傷亡事件。所以，要近賢人，遠(yuǎn)小人。企業(yè)中的所謂小人就是那些不能堅(jiān)持原則、不能維護(hù)企業(yè)利益、不敢抓敢管的人。但愿我們的各級(jí)管理人員要象好的駕駛員一樣，多用“汽油”跑路，少用“氣囊”添堵，成為工作與生活中優(yōu)秀的“駕駛員”。

總之，人生的路上，不僅要結(jié)果精彩，還需要注重過(guò)程的完美。也請(qǐng)正在崗位上的管理員朋友明辨方向，把穩(wěn)舵位，按企業(yè)的規(guī)章制度與要求，認(rèn)真履職，審慎操作，確保自身與團(tuán)隊(duì)的安全與和諧前進(jìn)，共同抵達(dá)理想的彼岸。